Tarbiyyah itu Petrol

Tarbiyyah Itu Petrol

Wednesday, 21 October 2009 18:42

Oleh: Azizul Salehuddin, Chez Kenderaan bermotor dan bahan api tak dapat dipisahkan. Ada kenderaan  bermotor menggunakan petrol, ada yang guna benzene, ada yang  guna kerosene, ada juga yang guna NGV. Kenderaan hybrid terbaru  menggunakan hydrogen sebagai bahan api. Bagi kereta biasa di Malaysia,  bahan api yang popular adalah petrol tanpa plumbum RON 98.  Walau apa pun bahan api yang digunakan, yang penting, ia diperlukan  untuk menghidupkan enjin seterusnya menggerakkan kereta. Jom kita ambil sedikit ibrah daripada kisah kereta Perodua Kancil  dan minyak petrol tanpa plumbum RON 98. Untuk menghasilkan pembakaran dan menggerakkan piston  dalam enjin, petrol perlu masuk ke dalam enjin terlebih dulu.  Bekalan petrol yang mencukupi untuk enjin sangat penting.  Maka, untuk setiap perjalanan, tangki petrol perlu sentiasa diisi. Dalam sebuah perjalanan, kereta Kancil akan bergerak  selagi mana petrol cukup. Sekiranya petrol kering dan tidak diisi,  enjin kereta Kancil tak dapat meneruskan kerja lantas  membantutkan perjalanan. Jika pedal minyak ditekan  walaupun petrol telah kering, enjin akan terus mati.  Setelah enjin mati, ia tak dapat dihidupkan terus setelah  mengisi petrol ke dalam tangki. Ia tidak semudah memulas  punat kunci. Sedikit isipadu petrol perlu di masukkan ke  dalam enjin. Kerja ini agak susah dan leceh untuk dilakukan. Sebab itu lah, isipadu minyak perlu sentiasa berkadar langsung dengan sejauh mana kilometer perjalanan. Lebih jauh  dan laju kereta Kancil memecut, lebih banyak petrol yang diperlukan. Bekalan perlu sentiasa cukup. Andai bekalan  petrol hampir kering, kereta Kancil perlu singgah di mana-mana stesen  minyak untuk isi tangki. Bekalan yang  baru akan  menampung perjalanan seterusnya. Semasa mengisi tangki di stesen minyak, pemilihan  jenis bahan api mesti tepat. Jika enjin petrol diisi dengan  diesel, rosak lah kereta. Perjalanan terus terhenti. Kena singgah  bengkel untuk baiki enjin. Kereta Kancil tersadai 2-3 hari.  Rugi masa, rugi tenaga, rugi duit dek kesilapan memilih bahan api. Petrol Dalam Dakwah dan Tarbiyyah Dakwah ini perjalanan yang sangat jauh dan panjang.  Bekalan yang sufficient atau lebih sangat-sangat diperlukan untuk  meneruskan jalan ini. Seorang akh atau ukht akan pendek nafasnya atas  jalan ini andai bekalannya tidak mencukupi. Demikian kaitannya  dengan petrol RON 98. Tarbiyyah umpama petrol dalam  perjalanan dakwah. Usrah, halaqah, daurah, jaulah etc.  adalah stesen-stesen minyaknya. Tugas-tugas dakwah tak dapat  diteruskan andai bekalan tarbawi tak mencukupi. Bagaimana mungkin  seorang akh mampu bergerak sedang jiwanya kosong. Atas dasar  apakah yang mampu menggerakkannya di atas jalan  dakwah yang panjang dan berliku ini. Andai seorang dae’i itu terus memaksa dirinya atau dipaksa  untuk menjalankan tugas-tugas dakwah sedang bekalannya  tidak cukup, mungkin berlaku seperti enjin kereta Kancil yang  kehabisan petrol. Ia akan terhenti. Untuk menggerakkannya  kembali, usaha yang lebih sukar dan leceh diperlukan,  sama macam mengisi petrol ke dalam enjin yang letaknya jauh di dalam bonet. Begitu juga halnya jika seorang akh mendapatkan  bekalan tarbawi yang tidak tepat. Instead of petrol iman,  diesel jahiliyyah yang diisi ke dalam tangki enjin hatinya. Jika ini berlaku,  rosaklah hati si akh tersebut dan memaksa proses pembaikan yang  mungkin memakan masa yang lama. Banyak juga tenaga,  masa dan wang yang perlu dilebur. Nauzubillaah. Begitulah halnya jalan ini. Bekalan iman yang mendalam dan  berterusan adalah pembakar enjin dakwah ini. Hanya tarbiyyah yang  berterusan mampu membekalkannya. Bagaimana tarbiyyah kita? Cukupkah untuk perjalanan yang  panjang, jauh dan payah ini? Wallaahua’lam. Diambil dari www.dakwah.info